Desde 2026, las balizas V16 conectadas han pasado de ser “ese cacharro obligatorio” a convertirse en una auténtica red de puntos de seguridad visibles en tiempo real sobre el mapa de nuestras carreteras. Las primeras ya se dejan ver en la red viaria española… y también en dos mapas distintos: el oficial de la DGT y otro no oficial mucho más útil para el conductor medio.
El mapa oficial de la DGT: potente, pero pensado para profesionales
La DGT integra las balizas V16 en su mapa general de tráfico, junto con cortes de carretera, desvíos, accidentes, obras o problemas meteorológicos como niebla o baja visibilidad. Cada baliza V16 activada aparece como un icono de peligro, dentro de una capa más de información de tráfico.
Al pulsar sobre el icono, el mapa muestra datos como:
- Carretera y sentido.
- Provincia y municipio.
- Hora desde la que está activa la notificación.
- Orientación y tipo de incidencia (por defecto “vehículo detenido”).
La información es anónima: la plataforma recibe la posición del vehículo que ha activado la baliza, pero no la matrícula, ni el nombre del conductor, ni la póliza de seguros, solo la ID del dispositivo y sus coordenadas. El problema para el usuario medio es que este visor está muy cargado de capas y filtros, y puede resultar algo “denso” si solo se quiere ver dónde hay balizas V16 encendidas.
Cómo se activa tu baliza en el mapa: la magia de DGT 3.0
Para que tu baliza aparezca en el mapa, solo tienes que encenderla cuando tengas una avería o accidente. Al hacerlo, el dispositivo envía automáticamente a la plataforma conectada:
- ID de la baliza.
- Coordenadas GPS.
- Hora exacta de activación.
- Estado del dispositivo.
La causa de la incidencia (pinchazo, falta de combustible, avería mecánica, accidente…) no la define la baliza, sino el operador de auxilio en carretera, por ejemplo la grúa, a través de la señal V-24 y su obligación de comunicar a la DGT qué tipo de servicio está atendiendo. Ojo: si activas la baliza “por probar” y la dejas más de 100 segundos sin emergencia real, se considera falso positivo y puede acarrear sanciones importantes.
El mapa no oficial de balizas V16: el que realmente quieres usar
Los datos que recibe la plataforma conectada son públicos vía API, lo que permite que terceros construyan herramientas encima de esa información. A partir de esos datos se ha creado un mapa específico de balizas V16, independiente del fabricante y del operador de cada dispositivo.
Web mapa de balizas V16 en tiempo real en España.
Este mapa alternativo ofrece ventajas claras para el usuario:
- Muestra solo balizas V16 activas o que lo han estado recientemente.
- Distingue con colores las que siguen activas y las que ya han dejado de emitir.
- Se actualiza de forma periódica e indica la hora de la última actualización.
Al pulsar en un icono se obtiene la misma información que en el mapa oficial, pero con un extra clave para el día a día: permite enviar la ubicación a navegadores como Google Maps, Waze o Mapas de Apple, para ir directamente hasta el punto donde está la baliza.
¿Veré balizas V16 en Google Maps o Waze?
Los navegadores no muestran directamente “balizas V16”, pero sí incidencias de tráfico como vehículos detenidos o accidentes, alimentadas en parte con datos procedentes de las autoridades de tráfico y de plataformas oficiales. La arquitectura de la plataforma conectada está pensada precisamente para interconectar fabricantes de vehículos, apps de navegación, ayuntamientos y sistemas de gestión de flotas, de modo que esta información pueda usarse para mejorar avisos y rutas.
La gran ventaja es que estos sistemas ayudan a filtrar falsos avisos: incidencias marcadas por error o de forma intencionada pueden contrastarse con la información consolidada que procede de la plataforma conectada y de las propias autoridades.
